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オーナーですが乗ってて楽しく飽きません！
だいぶ視聴を重ねています。だいぶ欲しくなってきてます。もう買っちゃうかも知れません。誰か止めて。いいや、ほっといて！
Modulo、無限、それぞれの個性全開の車を世にだしてほしい
何年後でも乗ってたくなりそうなデザインで良いですね!
最近のホンダの傾向・他社の同じクラスより金額が高め・値段相応の装備・楽しい・見てても楽しい
とあるトップメーカーは、金額高いわりにちゃちぃ。
最近のホンダ本当好き。3年ほど前は本当に終わったなって思ってた。
さすがS660完璧カッコよすぎる！
これの青ボディに赤のルーフのやつがディーラーに置いてありました。めっちゃカッコ良かったです。
最近S660_moduloX 買いました。CVTの3000kmの中古、ですが、ほぼほぼ新車。気持ちいいです。
Gran Turismo quality production. Well done!
ナンバー660なのすき
もっとこのモデルの試乗車が増えてほしい
欲しいな〜
かっこいい！
欲しい!
初めてセカンドカーを持ちたいと思った
Please bring the S660 to Europe!
I have mixed feelings about this. I would love to own one but at the same time i think European plates would ruin the styling of the car.
Babelfish Couldn’t you do motorcycle style plates? It’s something I didn’t think about before. But either way, I want the car here.
Legally speaking I don't know. I guess it'll depend on how much fun each country allows.
Range/Land Rovers are allowed square plates so I don’t see why this wouldn’t be!
English subtitle please!
HONDAの「走る歓び」を象徴する1台に間違い無い！
横からのカメラアングルだと、シフトの位置が窮屈そうですね。 これでは１時間も運転すると肩が凝りそう。
take5t0ky0j 乗った感じとしては、意外に安定して操作できます。どちらかと言うと、乗り降りの方が辛いですw
シートがホントにラクにさせてくれますｿﾞ
『軽自動車』『空力』S660の話になるとホンダはいつもこの単語を出しますね……。オーナーやこのクルマに興味がある人は「軽自動車だから～」なんてまず仰らないと思いますし、いくら何でもフロントバンパー・スポイラーをちょっと弄った程度で素人が劇的に分かるような変化はまず起きないと思うんですよね……。ホンダ自身もっとこのクルマに自信を持っていいと思うんですよね。車重でも馬力でも誇れないから空力にこだわるんでしょうけど、このクルマにはもっと別の魅力があるんだから、そこをもっとプッシュしてほしいと思います。
ひぇーかっこいい
s660の似合う大人になりたい…ಠಗಠ
身長大きいから乗れない...ホンダさんもうちょっと大きいのください！
身長180cmでも全然大丈夫でしたよ。座高が高いと悩みの友人でも大丈夫でした。むしろロードスターの方が狭く、閉塞感があったので人を選びましたね。一度試乗されると良いですよ。
それな
ビックキャット そんなあなたにNSX
Ethan 値段が10倍ぐらいしますね
シートの高さはオプションで下げられるはずですよー(^-^)
モデューロxに、流れるウィンカーが付いていればなあと。あと、すべての光り物はLED化してください。300万の軽ですからね。
半年所有したが軽自動車の限界みたいなものを感じました。
漂亮
後ろがちょっと残念
街乗りで空力なんか感じること出来る？？
自分で乗ってみてから判断すべき
ふとっちょで ハンドル回せません(T_T) デブでも乗れるS６６０作って下さい…
どの程度の体格か分かりませんが、80kgくらいまでなら大丈夫な程度の広さはありますよ。それでも難しい場合は2シーターは大抵ダメになるかもしれませんね……。（2シーターはシートレールの調整幅に限界がありますので）それにオープンカーは中の人も含めて一つのクルマになります。クルマに合わせていく、といったことも必要となるかもしれませんね。
金子吉彦 痩せましょう(ごめんなさい)
うちの弟120kgありますけど、普通にS660運転してますけど〜
今の車ってどのメーカーも不必要なのに取り外すのが難しい価格上げるだけの安全装置系機能がいっぱいついてますよね？ホイールベース、トレッド、重量配分が同じだったら今回のXの購入は見送りです。パーツ換装工賃と車両価格で消費するだけというのはもったいない。
ほしい ☺︎
辛口批評ですが、サイバーCR-XからインテグラDC5までくらいはホンダ車は足周りカタクてオンザレール感はどの車も有りました。現在はCR-Zに乗ってますがフニャフニャサスです。昔の車輌開発者達はナンバーワンの走りをって気概を持って開発してたのがシビックタイプR最新型が出るまでスポーツカーの造り方を忘れたのって出来だった。これくらいでユーザーは満足するだろって感じの手抜きですよ。シビックタイプR以降は足周りやオンザレール感云々は基本性能にして下さい。スポーツカーばかり出してた頃のホンダでは当たり前の事です。デザインだけじゃユーザーも見切りをつけますよ。私は25年ホンダ車一筋ですがCR-Zでホンダ車に見切りをつけようと思いました。（カッコだけの車だったからパワーや足回りのひどい出来具合）シビックタイプRは高いし。ホンダさんよ、本田宗一郎さんが今のホンダ車見て笑顔になるかなぁ？足周り柔らかい方が云々、個別に返信すると言い争いになるんで。CR-Zの場合サスよりスプリングがヤワだった。サス自体は固い。（固くても乗り心地の良いスポーツカーは他にも有るのに何故これでOKサインがホンダで出たのか謎です。）CR-Z ZF1が8の字コーナリングテストヤッテル動画が有ってホワンホワン曲がってるひどい状態とかどう擁護するんですか？私のCR-Zも、激しいコーナリングでわ内輪側が大きく沈み込み車酔いするぐらいですよ。今9万キロ走行でサスがヘタって、ヤットホワンホワン無くなったかって感じです。
あくまで僕の意見ですが昔のタイプRもよかったですが乗り心地が悪かったけど楽しかったまぁほとんどが街乗りですからね
固すぎて売れないこともあるんです
勝手に見切りつけてCR-Zから降りればいいのに
CRZとタイプR比べてんの草生える タイプRは、市販状態でサーキットを走れるしようにセッティングしたモデルCRZは、ハイブリッドでも走る楽しみを味わえる事を証明した車だぞ本格的に走り込みたいなら、そら無理があるだろ 笑まず、車のコンセプトをよく理解してから買えって話ビートがミッドシップでも、スポーツでは無くアミューズメントがコンセプトである事と同じだ スポーツカーが高い？そら高くもなんだろ速いの基準がニュルブルクリンクになってんだから、そこで最速を目指そうと思ってんなら金が掛かって当然実際FF最速の称号を手に入れた訳だしな
私もCRZ乗りでして、言いたいことはいろいろありますが、ホワンホワンサスは同感です（笑）
一般道で所詮40~50で走ってるときに空力ってw
乗って言おうな
カッコ良いけど モデューロ って名前の響きがカッコ良くない
オーナーですが乗ってて楽しく飽きません！
だいぶ視聴を重ねています。
だいぶ欲しくなってきてます。
もう買っちゃうかも知れません。誰か止めて。
いいや、ほっといて！
Modulo、無限、それぞれの個性全開の車を世にだしてほしい
何年後でも乗ってたくなりそうなデザインで良いですね!
最近のホンダの傾向
・他社の同じクラスより金額が高め
・値段相応の装備
・楽しい
・見てても楽しい
とあるトップメーカーは、金額高いわりにちゃちぃ。
最近のホンダ本当好き。
3年ほど前は本当に終わったなって思ってた。
さすがS660
完璧
カッコよすぎる！
これの青ボディに赤のルーフの
やつがディーラーに置いて
ありました。
めっちゃカッコ良かったです。
最近S660_moduloX 買いました。CVTの3000kmの中古、ですが、ほぼほぼ新車。気持ちいいです。
Gran Turismo quality production. Well done!
ナンバー660なのすき
もっとこのモデルの試乗車が増えてほしい
欲しいな〜
かっこいい！
欲しい!
初めてセカンドカーを持ちたいと思った
Please bring the S660 to Europe!
I have mixed feelings about this. I would love to own one but at the same time i think European plates would ruin the styling of the car.
Babelfish Couldn’t you do motorcycle style plates? It’s something I didn’t think about before. But either way, I want the car here.
Legally speaking I don't know. I guess it'll depend on how much fun each country allows.
Range/Land Rovers are allowed square plates so I don’t see why this wouldn’t be!
English subtitle please!
HONDAの「走る歓び」を象徴する1台に間違い無い！
横からのカメラアングルだと、シフトの位置が窮屈そうですね。 これでは１時間も運転すると肩が凝りそう。
take5t0ky0j 乗った感じとしては、意外に安定して操作できます。
どちらかと言うと、乗り降りの方が辛いですw
シートがホントにラクにさせてくれますｿﾞ
『軽自動車』『空力』
S660の話になるとホンダはいつもこの単語を出しますね……。
オーナーやこのクルマに興味がある人は「軽自動車だから～」なんてまず仰らないと思いますし、いくら何でもフロントバンパー・スポイラーをちょっと弄った程度で素人が劇的に分かるような変化はまず起きないと思うんですよね……。
ホンダ自身もっとこのクルマに自信を持っていいと思うんですよね。車重でも馬力でも誇れないから空力にこだわるんでしょうけど、このクルマにはもっと別の魅力があるんだから、そこをもっとプッシュしてほしいと思います。
ひぇーかっこいい
s660の似合う大人になりたい…ಠಗಠ
身長大きいから乗れない...ホンダさんもうちょっと大きいのください！
身長180cmでも全然大丈夫でしたよ。
座高が高いと悩みの友人でも大丈夫でした。
むしろロードスターの方が狭く、閉塞感があったので人を選びましたね。
一度試乗されると良いですよ。
それな
ビックキャット そんなあなたにNSX
Ethan
値段が10倍ぐらいしますね
シートの高さはオプションで下げられるはずですよー(^-^)
モデューロxに、流れるウィンカーが付いていればなあと。
あと、すべての光り物はLED化してください。
300万の軽ですからね。
半年所有したが軽自動車の限界みたいなものを感じました。
漂亮
後ろがちょっと残念
街乗りで空力なんか感じること出来る？？
自分で乗ってみてから判断すべき
ふとっちょで ハンドル回せません(T_T) デブでも乗れるS６６０作って下さい…
どの程度の体格か分かりませんが、80kgくらいまでなら大丈夫な程度の広さはありますよ。
それでも難しい場合は2シーターは大抵ダメになるかもしれませんね……。
（2シーターはシートレールの調整幅に限界がありますので）
それにオープンカーは中の人も含めて一つのクルマになります。
クルマに合わせていく、といったことも必要となるかもしれませんね。
金子吉彦
痩せましょう(ごめんなさい)
うちの弟120kgありますけど、普通にS660運転してますけど〜
今の車ってどのメーカーも不必要なのに取り外すのが難しい価格上げるだけの安全装置系機能がいっぱいついてますよね？
ホイールベース、トレッド、重量配分が同じだったら今回のXの購入は見送りです。パーツ換装工賃と車両価格で消費するだけというのはもったいない。
ほしい ☺︎
辛口批評ですが、サイバーCR-XからインテグラDC5までくらいはホンダ車は足周りカタクてオンザレール感はどの車も有りました。現在はCR-Zに乗ってますがフニャフニャサスです。昔の車輌開発者達はナンバーワンの走りをって気概を持って開発してたのがシビックタイプR最新型が出るまでスポーツカーの造り方を忘れたのって出来だった。これくらいでユーザーは満足するだろって感じの手抜きですよ。シビックタイプR以降は足周りやオンザレール感云々は基本性能にして下さい。スポーツカーばかり出してた頃のホンダでは当たり前の事です。デザインだけじゃユーザーも見切りをつけますよ。私は25年ホンダ車一筋ですがCR-Zでホンダ車に見切りをつけようと思いました。（カッコだけの車だったからパワーや足回りのひどい出来具合）シビックタイプRは高いし。ホンダさんよ、本田宗一郎さんが今のホンダ車見て笑顔になるかなぁ？
足周り柔らかい方が云々、個別に返信すると言い争いになるんで。
CR-Zの場合サスよりスプリングがヤワだった。
サス自体は固い。（固くても乗り心地の良いスポーツカーは他にも有るのに何故これでOKサインがホンダで出たのか謎です。）
CR-Z ZF1が8の字コーナリングテストヤッテル動画が有ってホワンホワン曲がってるひどい状態とかどう擁護するんですか？
私のCR-Zも、激しいコーナリングでわ内輪側が大きく沈み込み車酔いするぐらいですよ。
今9万キロ走行でサスがヘタって、ヤットホワンホワン無くなったかって感じです。
あくまで僕の意見ですが昔のタイプRもよかったですが乗り心地が悪かったけど楽しかったまぁほとんどが街乗りですからね
固すぎて売れないこともあるんです
勝手に見切りつけてCR-Zから降りればいいのに
CRZとタイプR比べてんの草生える
タイプRは、市販状態でサーキットを走れるしようにセッティングしたモデル
CRZは、ハイブリッドでも走る楽しみを味わえる事を証明した車だぞ
本格的に走り込みたいなら、そら無理があるだろ 笑
まず、車のコンセプトをよく理解してから買えって話
ビートがミッドシップでも、スポーツでは無くアミューズメントがコンセプトである事と同じだ
スポーツカーが高い？
そら高くもなんだろ
速いの基準がニュルブルクリンクになってんだから、そこで最速を目指そうと思ってんなら金が掛かって当然
実際FF最速の称号を手に入れた訳だしな
私もCRZ乗りでして、言いたいことはいろいろありますが、ホワンホワンサスは同感です（笑）
一般道で所詮40~50で走ってるときに空力ってw
乗って言おうな
カッコ良いけど モデューロ って名前の響きがカッコ良くない